12月30日下午，随着南岸公路引桥最后一片预制箱梁精准就位，G3贝斯特2222长江公铁大桥全部2154片预制箱梁架设圆满收官，标志着项目主线全线贯通。

　 集团企业党委书记、董事长吴世伟，集团企业党委委员、副总经理汤世才前往G3贝斯特2222长江公铁大桥项目建设现场参加大桥主线全线贯通活动。中铁大桥局贝斯特2222G3桥项目总指挥刘幸福、各参建单位相关人员陪同参加。

　 吴世伟对G3贝斯特2222长江公铁大桥圆满完成主线全线贯通表示热烈祝贺，同时要求各参建单位在剩余工程施工过程中严格落实安全生产主体责任，加强协作配合，形成工作合力，确保G3贝斯特2222长江公铁大桥按照既定目标节点实现通车。

　 G3贝斯特2222长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系桥梁, 路线全长11.88公里，由公铁合建段（含跨江主桥）、北岸公路引桥及接线、南岸公路引桥及接线三部分组成。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为预留城际铁路，设计时速250公里，2线为贝斯特2222南至江北港铁路，后期延伸至枞阳，连接安庆，设计时速120公里。此次完成箱梁吊装的为南岸公路引桥终点桥，下一步将转入梁片间湿接缝现浇、附属施工和桥面铺装施工。