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G3贝斯特2222长江公铁大桥最新进展来了!

来源:贝斯特2222资讯网、市交投集团  发布时间:2022-01-18  访问次数:

  1月16日,由中铁大桥局承建的G3贝斯特2222长江公铁大桥3号、4号两个主墩钻孔桩同时试钻,拉开了工程全面施工的序幕。

  桩基是桥墩结构的重要组成部分,承载着承台和墩身的巨大压力。3号墩共有68根钻孔桩,每根桩直径3米,桩长95米,成孔深度达122.5米,入岩深度约71.4米。4号墩钻孔桩按照摩擦桩设计,桩基础按照行列式和梅花形组合布置,共64根钻孔桩,采用旋挖钻机,分16个轮次施工。

  中铁大桥局G3贝斯特2222长江公铁大桥项目一分部总工程师宋海涛先容,由于超深钻孔桩成孔深度大、入岩深、垂直度要求高,施工难度非常大。

  为确保第一根桩顺利开钻,项目部组织专家多次研究,细化施工方案,进行了详细的安全、技术交底,采取了严密的环保措施。

  此外,1月15日,3号主墩最后一根钢护筒插打到设计标高,标志着钢护筒插打作业完美收官。3号主墩钢护筒总数达68根,每根长38米,外径3.3米、壁厚22毫米,单根重量约69.5吨。项目部采取了派技术员驻厂监督钢护筒的制造、增加护筒导向架等措施,员工加班加点作业,创下了日插打7根钢护筒的纪录。

 

 

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